Mardi 14 novembre la manifestation pour contester contre les annoncent et futurs annoncent de licenciements pour les entreprises d'Hénin-Beaumont, qui sont touché par la casse industrielle. A réunit environs 70 personnes, cela n'est qu'un début! Enfin il y avait quelques lycéens du lycée Pasteur n'ayant pas cours, sont venu apporter leurs soutients aux salariers.

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Il travaille dans cette entreprise depuis plus de 31 ans et s’investit énormément sur le site pour défendre ses camarades de travail.

Présentez-nous Faurécia, et plus précisément le site d’Henin Beaumont 

Faurécia est le 3ème équipementier automobile dans le monde, divisé en plusieurs unités de production en France et à l’étranger. Ce groupe comporte environ 60 000 salariés dans le monde. La création de l’entreprise, sur Hénin, date de 1969, après la fermeture des mines, et au départ, c’était une entreprise familiale. Maintenant le groupe Peugeot-Citroën détient 72% du capital de l’entreprise !

A Hénin-Beaumont, nous fabriquons les planches de bord pour Peugeot et Renault-Douai. Le site  a environ 720 salariés mais il y en avait environ 1800, il y a cinq ans, dont la moitié d’intérimaires. La majorité des salariés sont des ouvriers qui travaillent à la chaîne (travail reconnu comme pénible).

Qu’a annoncé le groupe ?

Deux semaines avant les congés payés ( mi-juillet), le groupe a annoncé 232 suppressions de poste, sur le site d’Hénin-Beaumont. Tous les métiers sont concernés : ouvriers, techniciens et  cadres. Après cette annonce, des experts comptables ont analysé les comptes du groupe Faurécia et ont conclu que les licenciements économiques n’étaient pas réellement justifiés. En fait la direction de Faurecia souhaite diminuer d’un tiers les activités du site d’Hénin et réduire les effectifs de moitié.

Dans quel but ?

Celui d’augmenter le chiffre d’affaires de 4,7 % d’ici 2008 sur le dos des travailleurs licenciés ! C’est toujours la même logique : le capitalisme veut augmenter les profits des actionnaires sans se soucier des travailleurs. En plus, la concurrence est mondialisée et les grands groupes de l’industrie automobile mettent la pression sur les équipementiers pour baisser les coûts de production.

Quelles sont les actions prévues pour s’opposer à ce plan de licenciement non justifié?

D’abord, la lutte qui ira, sans doute, jusqu’à la grève. Pour l’instant nous organisons, avec les salariés d’IBR, une manifestation à Hénin, au rond point des Vaches le mardi 14 novembre. Mais ce n’est que le début de plus grandes actions qui concerneront tout le groupe Faurecia. Car, tous les sites seront touchés par les licenciements

Pourtant le gouvernement nous annonce que le chômage baisse et que les licenciés finalement retrouvent du travail !

Du travail ce n’est pas sûr. Des emplois précaires, des petits boulots à temps partiel, des CDD ou le RMI. Car si les statistiques du gouvernement montrent un chômage qui baisse, le nombre de érémistes, lui, ne fait que grimper !

Comment analysez-vous la situation de l’emploi dans le bassin Hénin-Carvin, et plus généralement dans notre pays ?

On fait mourir la nation en abandonnant toue politique industrielle. Pour l’instant, nous ne sommes pas encore touchés par une délocalisation car les donneurs d’ordre, Peugeot et Renault, sont encore présents en France. Mais peu à peu les entreprises industrielles finissent par être délocalisées en Turquie ou dans les pays de l’Est. C’est la logique du capitalisme mondialisé !  Cela va entraîner notre pays dans la misère!

Quelles sont les réactions des partis politiques à cette annonce ?

A part le PCF, personne ne nous soutient. Les élus du parti communiste viennent à la sortie des usines nous aider. Ils ont organisé récemment à Rouvroy, une réunion sur l’avenir de l’industrie automobile. Au niveau européen, ils sont à l’initiative d’une Charte pour le développement durable de l’industrie automobile.

Quelles  sont les revendications de la CGT pour les emplois de l’industrie automobile?

Premièrement, l’arrêt des licenciements et des délocalisations. Pour les travailleurs, un salaire minimum de 1500€ net et la retraite à 55 ans pour les emplois pénibles de l’industrie automobile. En outre, tout départ à la retraite doit être remplacé par un CDI. Nous souhaitons aussi l’abrogation de tous les contrats précaires…

(Propos recueillis par Gaëtan)